Итак, я твёрдо решил заняться именно эндуро, купил мотоэкипировку, мне на дачу доставили новенький мотоцикл, и настало время первого выезда. Ко мне приехал лучший друг и напарник, как по яхтингу, так теперь и по мотоспорту.
ТТХ покатушек
| Дата выезда | 17.08.2019 |
| Погода | Пасмурно и сыро, мелкий дождь, до этого тоже было сыро. |
| Давление в покрышках | Как привезли из магазина — более 2 атмосфер на оба колеса. |
| Зацеп | На мокром глинистом поле да ещё и с таким давлением — минимальный. Мотоцикл всё время норовился сорваться в занос. |
| Локация | Ближайшее кукурузное поле. |
Отчёт о покатушках
Так как мой друг к тому времени пока ещё не обзавёлся мотоциклом, мы поехали вдвоём на моём. Надо сказать, что мой BSE J2-250 STUNT неожиданно хорошо тянул двоих. Даже несмотря на очень скользкое покрытие и большие ухабы. По паспорту у этого мотоцикла перевозимый вес составляет 175 кг, так что нам хватило.
В дальнейшем это было проверено также неоднократно. На тот момент на мотоцикле стояли заводские задние пеги, что делало поездку вдвоём весьма комфортной даже по бездорожью.
Такой чистой экипировки у меня больше не было никогда.
В итоге в тот день я остался очень доволен приобретением. А мотоцикл получил достойное машиноместо в гараже.
Полезные наблюдения
В тот раз, даже будучи совсем неопытным мотоспортсменом, я понял, что с давлением в покрышках нужно что-то менять. В итоге в следующий раз решил почитать рекомендации в интернете и снизить давление.
Чем это обернулось, читайте в следующем отчёте.
Видео
Очень порадовался тому, как классно подвеска на мотоцикле отрабатывает серьёзные неровности, например, при езде поперёк борозд засеянного кукурузой поля. На видео это, кстати, хорошо заметно.
